记者从巴士一公司获悉，黄兴路骨干通道公交线网优化工程正式启动，拟打造中心城区首条跨江骨干通道，同步衔接浦东大道骨干通道以及今年开建的北横中运量。
黄兴路骨干通道公交线网优化工程以8路作为骨干主线，将由原先松潘路杨树浦路终点站延伸至黄山新村牛股动力，并优化黄兴路上复线系数较高的538路、522路、554路及大桥三线，新辟3条最后一公里线路填补杨浦中原区域居民的“最后一公里”出行，实现沿途学校、医院、地铁及五角场商圈无缝衔接。通过“骨干线+接驳线”新模式，将提升主干运能效率，减少重复低效线路，满足过江及区域通达需求，为市民提供更加便捷、高效的出行选择。
黄兴路骨干通道北至三门路，南至浦东大道，全长约8.0公里，串联长海路、五角场、控江路、大桥、金杨新村等5个街道。8路作为骨干主线，通过线路延伸、运能增加、新增站点更好满足乘客出行。
作为通道主线，南段延伸至浦东，起讫站调整为三门路市光路-黄山新村，线路延伸段走向，沿用大桥三线走向及停靠站点，线路长度从7.055公里延长为12公里。
提升为主线后运能提升，高峰时段最大发车间隔从8分钟缩短至5分钟，低谷时段最大发车间隔从20分钟缩短至15分钟，通过加密全天发车间隔，减少乘客换乘时间。
上行、下行新增4组站点:博山东路云山路、博山东路居家桥路、德平路博山东路、德平路浦东大道，同时，下行新增黄兴路周家嘴路站点，方便换乘962路到松潘路。
同时，538路、522路、554路及大桥三线优化后，杨浦区中原地区部分站点存在空白地段，通过新辟三条“最后一公里”线路牛股动力，方便该地段乘客出行，接驳轨交8号线、10号线，满足周边的乘客出行需求。同时新辟线路票价从2元降低为1元。
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